मई 2025 में भारतीय कार बाजार में हैचबैक सेगमेंट में बिक्री में गिरावट दर्ज की गई, हालांकि कुछ परिचित नाम अभी भी टॉप पर बने हुए हैं। मारुति सुजुकी (Maruti Suzuki) ने संख्यात्मक रूप से अपना दबदबा बनाए रखा, टॉप 10 स्लॉट में से छह पर कब्जा किया, लेकिन उसके अधिकांश मॉडलों ने पिछले साल की तुलना में कम बिक्री दर्ज की। इसके विपरीत, टाटा (Tata) और टोयोटा (Toyota) को मामूली वृद्धि देखने को मिली।
बिक्री में गिरावट के बावजूद मारुति का दबदबा बरकरार
मई 2025 में हैचबैक सेगमेंट में कुल बिक्री में गिरावट देखी गई, क्योंकि कई लोकप्रिय मॉडलों को साल-दर-साल (YoY) गिरावट का सामना करना पड़ा। इसके बावजूद, मारुति सुजुकी ने टॉप 10 में अपनी मजबूत पकड़ बनाए रखी, जिसमें उसके छह मॉडल शामिल हैं। हालांकि, मारुति के अधिकांश मॉडलों ने पिछले साल की तुलना में कम यूनिट्स बेचीं।
टॉप 5 हैचबैक और उनका प्रदर्शन
मारुति सुजुकी स्विफ्ट (Maruti Suzuki Swift):
- मई 2025 बिक्री: 14,135 यूनिट्स
- YoY बदलाव: -27% (मई 2024 में 19,393 यूनिट्स)
- विश्लेषण: बिक्री में तेज गिरावट के बावजूद, स्विफ्ट ने शीर्ष स्थान पर अपनी पकड़ बनाए रखी। यह इसकी मजबूत ब्रांड इक्विटी और लोकप्रियता को दर्शाता है।
मारुति सुजुकी वैगनआर (Maruti Suzuki WagonR):
- मई 2025 बिक्री: 13,949 यूनिट्स
- YoY बदलाव: -4% (मई 2024 में 14,492 यूनिट्स)
- विश्लेषण: वैगनआर दूसरे स्थान पर रही, जिसमें मामूली गिरावट दर्ज की गई। इसकी व्यावहारिकता और किफायती मूल्य इसे लगातार लोकप्रिय बनाए रखते हैं।
मारुति सुजुकी बलेनो (Maruti Suzuki Baleno):
- मई 2025 बिक्री: 11,618 यूनिट्स
- YoY बदलाव: -10% (मई 2024 में 12,842 यूनिट्स)
- विश्लेषण: बलेनो तीसरे स्थान पर रही, इसकी बिक्री में भी थोड़ी गिरावट आई। यह प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में मजबूत दावेदार बनी हुई है।
टाटा टियागो (Tata Tiago):
- मई 2025 बिक्री: 6,407 यूनिट्स
- YoY बदलाव: +8% (मई 2024 में 5,927 यूनिट्स)
- विश्लेषण: टियागो टेबल के ऊपरी आधे हिस्से में एकमात्र कार थी जिसने बिक्री में वृद्धि दर्ज की। टाटा मोटर्स के लिए यह एक सकारात्मक संकेत है, जो इसकी बढ़ती लोकप्रियता और सुरक्षा पर जोर देने को दर्शाता है।
मारुति सुजुकी ऑल्टो (Maruti Suzuki Alto):
- मई 2025 बिक्री: 4,970 यूनिट्स
- YoY बदलाव: -35% (मई 2024 में 7,675 यूनिट्स)
- विश्लेषण: कभी लगातार अच्छा प्रदर्शन करने वाली एंट्री-लेवल छोटी कार ऑल्टो में भारी गिरावट देखी गई और यह पांचवें स्थान पर खिसक गई। यह दर्शाता है कि खरीदार अब अधिक फीचर्स और जगह वाली कारों की ओर बढ़ रहे हैं।
अन्य हैचबैक का प्रदर्शन
टोयोटा ग्लैंजा (Toyota Glanza):
- मई 2025 बिक्री: 4,753 यूनिट्स
- YoY बदलाव: +5% (मई 2024 में 4,517 यूनिट्स)
- विश्लेषण: ग्लैंजा ने मंदी के बावजूद मामूली वृद्धि दर्ज की, जो मारुति बलेनो के रीबैज मॉडल के रूप में अपनी जगह बना रही है।
हुंडई ग्रैंड आई10 निओस (Hyundai Grand i10 Nios):
- मई 2025 बिक्री: 4,344 यूनिट्स
- YoY बदलाव: -18% (मई 2024 में 5,328 यूनिट्स)
- विश्लेषण: हुंडई की यह लोकप्रिय हैचबैक भी वॉल्यूम में गिरावट का सामना कर रही है।
हुंडई आई20 (Hyundai i20):
- मई 2025 बिक्री: 4,090 यूनिट्स
- YoY बदलाव: -21% (मई 2024 में 5,169 यूनिट्स)
- विश्लेषण: प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में आई20 की बिक्री में भी कमी आई।
टाटा अल्ट्रोज (Tata Altroz):
- मई 2025 बिक्री: 2,779 यूनिट्स
- YoY बदलाव: -44% (मई 2024 में 4,983 यूनिट्स)
- विश्लेषण: एक समय वॉल्यूम चैलेंजर रही अल्ट्रोज में नाटकीय रूप से गिरावट देखी गई। हालांकि, हाल ही में लॉन्च हुआ फेसलिफ्ट आने वाले महीनों में इसकी बिक्री को पुनर्जीवित करने में मदद कर सकता है।
मारुति सुजुकी सेलेरियो (Maruti Suzuki Celerio):
- मई 2025 बिक्री: 1,861 यूनिट्स
- YoY बदलाव: -44% (मई 2024 में 3,314 यूनिट्स)
- विश्लेषण: सेलेरियो लिस्ट में दसवें स्थान पर रही, इसकी संख्या में भी भारी गिरावट आई।
बाजार का बदलता रुख
जबकि बाजार हिस्सेदारी अभी भी मारुति सुजुकी की ओर काफी हद तक झुकी हुई है, हैचबैक सेगमेंट में मांग में कमी स्पष्ट रूप से दिख रही है। इसका मुख्य कारण यह है कि खरीदार अब तेजी से कॉम्पैक्ट और मिडसाइज एसयूवी की ओर रुख कर रहे हैं। आने वाले महीनों में देखना दिलचस्प होगा कि क्या निर्माता इस बदलते ट्रेंड को समायोजित करने के लिए अपनी रणनीतियों में बदलाव करते हैं।
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